Vad betyder 42-622, och vilket tal måste stämma exakt?
Det andra talet, 622, är fälgens nominella innerdiameter i millimeter och måste vara identiskt med cykelns. Det första talet, 42, är däckets nominella bredd, och där finns visst spelrum. Står det 37-622 på ditt däck kan du alltså titta på både 35-622 och 40-622, men aldrig på ett som slutar på 584 eller 630.
Tumbeteckningen räcker inte. 28 tum säger något om hjulets ungefärliga ytterdiameter, inte om fälgen inuti, och det är fälgen däcket ska sitta på. Läs siffrorna på däcksidan i stället för att lita på annonstexten. Det tar en halv minut och sorterar bort de flesta felköpen.
Hur brett däck rymmer ram, gaffel och skärm?
Utrymmet avgör, och det är enda gången bredden ska bestämmas av något annat än väglaget. Har du 28–33 mm i dag landar du på ungefär 30 mm vinterdäck, 35–40 mm ger 35 mm och 42–50 mm ger 42 mm. Ligger du mitt emellan, som på 37-622 med både 35 och 40 att välja på, är det smalare måttet det försiktigare valet.
Skälet är dubbarna. De sticker upp ur mönstret och gör däcket både bredare och högre än gummit, och ett för brett dubbdäck kan ta i ram eller gaffel. Kontrollen görs med däcket monterat och uppumpat: snurra hjulet ett varv och lyssna. Skrapar det någonstans är måttet fel, lika gärna i skärmfästet som mellan bakgaffelns rör. Kan du inte göra den kontrollen är det bättre att stanna på cykelns nuvarande bredd.
Hur många dubbar behöver du för ditt väglag?
Fler dubbar är inte bättre, bara gjort för ett annat underlag. Ungefär halva dubbantalet räcker på saltade och plogade vägar, medan fullt dubbantal hör hemma där det ligger is och där ingen plogar. Spannet i handeln går från 120 dubbar i ett enkelt vinterdäck till 402 i de grövsta terrängmodellerna, i hjulstorlekar från 20 till 29 tum.
För en pendlare på kommunal cykelbana ligger valet oftast i mitten. Marathon Winter Plus i 35-622 med sina 240 dubbar är byggt för is, och det är också där du märker skillnaden mot ett vanligt däck: i uppförsbacken med rimfrost och på övergångsstället som ingen sandat. På ren, torr asfalt gör dubbarna mest oväsen.
Mjukare gummiblandning och fler sajpningar ger greppet, men också mer rullmotstånd. Tillsammans med kylan drar det på förbrukningen, så räkna inte med samma sträcka per laddning som i augusti. Hur mycket marginal du behöver står under räckvidd i kyla, och räcker den inte hela vägen hem är ett extra batteri nästa steg.
När sätter du på däcken, och hur kör du in dem?
Byt när temperaturen börjar närma sig noll grader, vilket för det mesta av landet betyder oktober eller november. Det är ingen lagreglerad gräns: cykeldäck omfattas inte av bilreglernas datumkrav för dubbdäck, så det är morgnarnas väglag på just din sträcka som ska styra. Har du en bro eller en skuggig sträcka som fryser tidigt är det den som sätter datumet.
De första milen körs lugnt på asfalt, utan hårda inbromsningar och utan att trampa igång med full assistans. Dubbarna behöver sätta sig i gummit, och en spinnande start på grus är det snabbaste sättet att förlora några av dem. Håll trycket inom det spann som står präglat på däcksidan; du får gärna lägga dig i nedre delen av spannet, men aldrig under den nedre gränsen.
Ett dubbdäck sitter hårdare på fälgen än ett sommardäck och är segare att få på plats i kylan. Montera inomhus om du kan, använd däckspak av plast och kontrollera att slangen inte ligger i kläm under däckkanten innan du pumpar upp. Går bytet trögt tar en cykelverkstad det åt dig; vad ett vinterbesök innehåller står under service och underhåll. Står cykeln ute om nätterna är ett lås som tål kylan lika viktigt som greppet, och resten finns under hjälm och säkerhet.
Vanliga frågor om vinterdäck till elcykel
Måste dubbdäck sitta på både fram- och bakhjulet?
Ja, dubb på båda hjulen är det som ger ett balanserat grepp. Med dubbar bara fram håller styrningen medan bakhjulet släpper i en gir, och med dubbar bara bak är det tvärtom framhjulet som viker sig i en kurva. Räkna alltså med två däck när du budgeterar, inte ett.
Vad kostar det att vinterdäcka elcykeln?
Två smala däck i 35-622 går på 1 498 kr, medan två breda Schwalbe Winter i 42-622 stannar på 758 kr. Skillnaden på 740 kr avgörs av vilket mått cykeln redan har, inte av hur mycket du vill lägga.
Passar dubbdäck en cykel med 584-fälg?
Ja, dubbdäck finns i 584 också, oftast till cyklar med mindre hjul och bredare däck. Regeln är densamma: det andra ETRTO-talet ska stämma exakt, så ett 622-däck går aldrig att tvinga på en 584-fälg. Köpvalen på den här sidan gäller 622.
Ska jag sänka lufttrycket för att få mer grepp?
Ett lägre tryck ökar kontaktytan mot underlaget och kan ge ett lugnare grepp på lös snö. Gränsen är däcksidan: det tryckintervall som står präglat där är också det du ska hålla dig inom. Går du under den ökar i stället risken att slangen kläms mot fälgkanten vid en trottoarkant.
När byter jag tillbaka till sommardäck?
Mars är den vanliga bytesperioden, men väglaget går före datumet. Ligger det fortfarande is i skuggpartierna på morgonen är det värt att sitta kvar ett par veckor till, och kör du bara på plogad och saltad asfalt kan du byta tidigare. Sommardäcken tar inte skada av att vänta.
Nästa fråga du behöver svar på
