Underhåll och reservdelar för din cykel och elcykel

Skrammel, gnissel och en punktering på väg till jobbet. Vi har alla varit där. Här är en enkel väg framåt – vad som ska göras, när det ska göras, och hur du väljer rätt reservdelar utan huvudvärk.

Varför underhåll lönar sig

Här är hur jag tänker: cykelunderhåll är som att borsta tänderna. Två minuter nu, en dyr lagning sparad senare. En ren kedja och rätt lufttryck gör ofta mer för känslan än en dyr uppgradering.

Det spelar roll för plånboken, men också för tryggheten. Bromsar som tar jämnt, däck som greppar i regn, och en drivlina som inte hoppar. Du märker skillnaden på första tramptaget.

Vill du få en snabb helhetsbild över allt vårt cykelinnehåll finns det smidigt samlat på Start. För elcykelspecifika råd kan du dyka vidare till Elcyklar & tester när du är klar här.

Snabb översikt vecka, månad, säsong

Det är lättare att hålla tempot om du har en enkel rutin. Här är en översikt som funkar för pendling och vardag.

Inför kallare månader kan du planera däckbyte och extra skydd här: kolla våra råd under Däck & vinter. Det handlar ofta om enklare val än man tror: rätt mönster, rätt bredd, rätt tryck.

Kedja och drivlina

Kedjan är din kraftöverföring. Blir den torr eller utdragen sliter den snabbt på kassett och drev. Jag brukar tänka “rent, torrt, tunnt”. Först avfettning och torka, sedan ett tunt lager olja på insidan av länkarna, torka av överflöd direkt.

Så här gör du kort och gott: torka av, droppa, veva bakåt, torka igen. Tar tre minuter. Har du navväxel? Samma princip, men håll olja borta från bromsytor. På elcykel blir belastningen högre, så regelbundenhet vinner.

Tecken på slitage: kedjan blir längre (mäts med mätare), växlarna knäpper under belastning, tänderna på kassetten blir hajfensformade. När flera tecken syns samtidigt är ett kedjebyte en billig försäkring för resten av drivlinan.

Bromsar utan krångel

Bromsar ska kännas fasta och ta jämnt. Är det spongigt i handtaget? Då kan vajern vara utdragen eller, för hydrauliska bromsar, behövs service i verkstad. Skivbromsar kan pipa om beläggen är glaserade eller smutsiga. Fälgbromsar gnisslar ofta när klossarna inte ligger parallellt.

Ett snabbt grundjobb: kontrollera beläggens tjocklek, rikta så belägg möter ytan samtidigt, och se att kablar rör sig fritt i höljen. På elcykel blir bromsarna hårdare belastade, så kika oftare. För vardagstips kring trygg körning och utrustning finns mer under Säkerhet & försäkring.

Om du byter belägg: se till att få rätt typ (skivstandard och beläggform varierar stort). Rätt del blir lättare att hitta om du först tar ett foto på bromsoket och gamla belägget före butiksbesöket.

Däck, slang och hjul

Greppet sitter i däcken. Tänk på tre saker: rätt storlek, rätt tryck, rätt mönster. Storleken står på sidoväggen, till exempel 700x38C eller 47-622 (ETRTO). Trycket är ofta angivet som ett spann. Ligger du i mitten träffar du rätt i vardagen.

Ser du små sprickor i gummit, utslitet mönster eller många punkteringar på kort tid? Då är det dags att byta däck. Välj däcksbredd som passar fälgen, och överväg punkteringsskyddad modell för pendling. På vintern gör dubbdäck stor skillnad vid isigt underlag.

Hjul som “slaggar” kan ofta riktas i en verkstad. Hemma kan du kolla ekerspänning med fingertopparna – jämn klang är ett enkelt riktmärke. Och glöm inte ventiltyper: Presta (smal) eller Schrader (bilventil). Det styr vilken pump du använder.

Elcykelns batteri och elsystem

Elcykel? Bra grej. Tänk på två vanor: skydda batteriet från fukt och extrema temperaturer, och håll kontakterna rena. Lossa och torka försiktigt kring polerna vid behov.

Om något krånglar: börja enkelt. Är batteriet korrekt låst i hållaren? Lyser displayen? Bara en lös kontakt kan skapa stora bekymmer i vardagen. Felsökning steg för steg sparar både tid och energi.

När du vill fördjupa dig i modeller, räckvidd och utrustning kan du gå via Elcyklar & tester. Där får du sammanhang kring hur komponentval påverkar underhållet.

Styrning, sadel och ramdelar

Glapp i styre eller sadelstolpe ger en orolig känsla och sliter på delarna. Lossa, rengör, montera med rätt moment. Har du kolfiber? Använd monteringspasta anpassad för materialet och dra till rekommenderat vridmoment.

Headset som “knäpper” när du bromsar tyder ofta på för lite förspänning. En enkel kontroll: håll frambromsen intryckt och vicka cykeln fram och tillbaka. Känner du ett klick i framänden? Dags att justera.

Sadelkomfort kan vara en hel vetenskap, men börja med höjd och lutning. Små justeringar gör stor skillnad. Markera med en liten tejpbit var du står, så hittar du tillbaka om du testar nytt.

Verktyg och smådelar att ha hemma

Du behöver inte en hel verkstad. En liten låda räcker långt och gör vardagen lättare. Här är ett startkit som täcker mycket.

• Multiverktyg med insexnycklar och Torx
• Kedjeolja och trasa
• Minipump eller golvpump med manometer
• Däcksavtagare och ett par extra slangar
• Kedjemätare och kedjelås
• Buntband, eltejp och några reservskruvar

Vill du se steg för steg, hoppa vidare till våra korta Guider. De följer exakt samma tänk: enkelt språk, en sak i taget.

När är det värt att lämna in?

Ibland är snabbaste vägen att låta en verkstad ta över. Jag brukar tänka så här: rör det hydraulik, hjulriktning, elsystemfel du inte kan återskapa, eller ramrelaterade ljud som inte ger sig – lämna in.

Det fina med att ha gjort grundjobbet själv är att du kan beskriva symptomet tydligt: “pip från framhjul vid låg fart efter regn” är guld värt för mekanikern. Resultatet blir bättre, snabbare och ofta billigare.

Välja reservdelar som passar

Reservdelar känns ibland som en djungel. Men det finns en enkel regel: identifiera måttet eller standarden först, handla sen. Ta foto på delen och skriv ner märkningarna innan du beställer.

Osäker? Ta med den gamla delen till butiken. En jämförelse i handen slår alla artiklar i världen. Och spara smådelspåsar och instruktioner – de hjälper nästa gång.

Säsongsplan för året

Ett helt år låter mycket, men bryter du ner det blir det ganska lugnt. Små justeringar och några planerade byten räcker långt.

• Vår: tvätta ur vintern, smörj och kontrollera vajrar
• Sommar: fokusera på däcktryck och kedjerutin
• Höst: förbered för regn, kolla skärmar och bromsbelägg
• Vinter: byt till vinterdäck vid behov och håll drivlina ren

Vill du ha tydliga checklistor kan du spara våra korta Guider. De passar bra när händerna redan är oljiga och du snabbt vill bekräfta stegordningen.

Frågor och svar

Hur ofta ska jag smörja kedjan?

En enkel tumregel är att smörja när kedjan låter torr eller efter regn. För pendlare brukar en gång i månaden vara lagom.

Vilket däcktryck ska jag ha?

Följ spannet på däcksidan och sikta mitt i. Tyngre last och smalare däck kräver oftast högre tryck.

När vet jag att bromsbeläggen är slut?

När friktionsmaterialet är lika tunt som metallbäraren eller handtaget tar långt in. Byt då för jämn och säker bromskänsla.

Kan jag byta kassett och kedja själv?

Ja, med rätt verktyg och lite tålamod. Följ ordningen, mät kedjeslitage först och matcha antal växlar.

Relaterade sidor

• Guider för cykelunderhåll, elcyklar och smarta tillbehör

Nästa steg: välj en liten sak i dag – torka av kedjan, pumpa däcken eller spänn en lös skruv. Två minuter och en skönare cykel i morgon.